20世紀初頭、「世界最大の電車ネットワーク」と呼ばれた Pacific Electric（パシフィック・エレクトリック）。米国カリフォルニア州で、総延長約800キロにも及ぶ巨大な鉄道網を有する会社はどのようにして誕生したのでしょうか。
ＰＥの歴史（１） : Pacific Electric の誕生前夜
2017年 6月 の投稿一覧
【お知らせ】6/29(木)まで チャリティーオークション
リターンとして準備していたお礼の品ですが、今後可能なものから順次調整の上オンラインショップで販売させていただき、売上の５％を「ナハネフ22 1007修復プロジェクト委員会」が管理する口座に拠出するという形での資金調達を目指します。
手始めに、先行試作などで手元にある幾つかのリターン品をオークションに出品いたしました。
いずれも、6/29（木）22時台に終了予定となっております。是非ご覧ください！
開始価格売上の5%＋入札上乗せ分の出品手数料8.64%を除く全額が修復基金に寄付されます。 どうぞよろしくお願いします。
私見：アメリカでの「ブルートレイン」の知名度
1985年2月、翌月に引退する東京－大阪を結ぶ夜行寝台急行「銀河」号の20系客車の写真を撮りに大船駅に行った小学5年生の私ですが、そのすぐ後に衝撃的な知らせが飛び込んできました。
所感：東洋経済オンライン記事
昨日6月17日午前6時に、東洋経済オンラインニュースとして私の活動を取り上げていただいた記事がネット上に配信されました。
コラム：十河信二と在来線
「新幹線の父」である十河信二は、国鉄総裁時代に当然のことながら東海道新幹線の建設を最優先にしました。では、十河にとって在来線とはどのような位置付けだったのでしょうか。
コラム：２つの新幹線開通記念碑
昭和39（1964）年10月の東海道新幹線開通を記念して、東京駅には２つの記念碑があります。今回は、それらにまつわるエピソードを取り上げます。
コラム：十河信二と新幹線テープカット
昭和39（1964）年10月1日の東海道新幹線出発式に、十河前総裁と島前技師長の姿はありませんでした。
コラム：愛情が注がれた国鉄103系電車
製造総数3,447両。形式ごとの量産総数では、実は世界一といういまだ破られていない記録を持つこの電車の生い立ちに迫ります。