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コラム:「ブルートレインの父」十河信二総裁(1/2)

Ryu Takahashi - 2017年5月14日
十河信二レリーフ

コラム:2つの新幹線開通記念碑

コラム:ビジネス特急「こだま」の誕生

コラム:国鉄のデザイナー / 黒岩保美

コラム:十河信二とアメリカ(4)

国鉄の歴史(9):東京-大阪三時間の可能性

Ryu Takahashi - 2017年4月27日 2

コラム:ビジネス特急「こだま」の経営

Ryu Takahashi - 2019年1月6日 0

国鉄の歴史(22):分割民営化への道

Ryu Takahashi - 2017年5月10日 1

コラム:十河信二とアメリカ(2)

Ryu Takahashi - 2017年11月19日 0
ブルートレイン

コラム:ブルートレイン設計者が語る夜行寝台列車の未来

Ryu Takahashi - 2017年8月13日 1

国鉄の歴史(6):島秀雄技師長の登場

Ryu Takahashi - 2017年4月24日 2

国鉄の歴史(5):「君たちに夢を」

Ryu Takahashi - 2017年4月23日 2
クハ153-500

コラム:「東海形」と呼ばれる車両デザイン

Ryu Takahashi - 2017年8月27日 1

コラム:「ブルートレインの父」十河信二総裁(2/2)

Ryu Takahashi - 2017年5月15日 2
表紙

コラム:保存の目的と意義

Ryu Takahashi - 2021年1月25日 0

コラム:十河信二とアメリカ(4)

Ryu Takahashi - 2017年12月3日 0

国鉄の歴史(2):相次ぐ大事故

Ryu Takahashi - 2017年4月20日 1

コラム:十河信二とアメリカ(3)

Ryu Takahashi - 2017年11月26日 0

まとめ:十河総裁と島技師長と国鉄ブルートレイン

Ryu Takahashi - 2017年5月16日 1

国鉄の歴史(19):粗にして野だが卑ではない

Ryu Takahashi - 2017年5月7日 2

コラム:ビジネス特急「こだま」の設計

Ryu Takahashi - 2017年10月1日 0
湘南色

コラム:東海道線の色はみかんと葉っぱではない?

Ryu Takahashi - 2017年9月3日 3

国鉄の歴史(16):十河総裁辞任

Ryu Takahashi - 2017年5月4日 2

国鉄の歴史(15):鴨宮実験線

Ryu Takahashi - 2017年5月3日 1

国鉄の歴史(21):労使対立激化

Ryu Takahashi - 2017年5月9日 1
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COQTEZBrand

その始まりは 2017年、福岡市貝塚公園に保存されている国鉄ブルートレイン車両「ナハネフ22 1007」修復のための費用を調達するために企画したクラウドファンディングプロジェクトの返礼品でした。
ブランド商品の売上は、一部修復基金として拠出されています。

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Ryu Takahashi
Ryu Takahashi
髙橋 竜(たかはし りゅう) 横浜市生まれ、ロサンゼルス育ちの51歳。法政大学経済学部卒。所属は、某外資系IT企業と COQTEZ ブランドをプロデュースする合同会社ビイエルテイ 代表。ボランティアとして、福岡市に保存されている国鉄ブルートレイン車両「ナハネフ22 1007」の保存修復活動を2009年より継続中(任意団体 ナハネフ22 1007修復プロジェクト委員会 会長)。横浜市在住。趣味は鉄道(メインはやはり国鉄)、料理、ドラム。愛が込められたプロダクトデザインとしての国鉄車両とあらゆる意味での持続可能性が高い経営という組み合わせの実現を夢見ています。
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