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国鉄の歴史(7):春雷子

Ryu Takahashi - 2017年4月25日

国鉄の歴史(12):新幹線建設費

国鉄の歴史(2):相次ぐ大事故

国鉄は収益性の高い公共企業体だった

クハ153-500

コラム:「東海形」と呼ばれる車両デザイン

国鉄の歴史(21):労使対立激化

Ryu Takahashi - 2017年5月9日 1

国鉄の歴史(3):十河信二総裁の登場

Ryu Takahashi - 2017年4月21日 1

国鉄の歴史(17):東海道新幹線開業

Ryu Takahashi - 2017年5月5日 3

コラム:ビジネス特急「こだま」の誕生

Ryu Takahashi - 2017年9月17日 0
ブルートレイン

コラム:ブルートレイン設計者が語る夜行寝台列車の未来

Ryu Takahashi - 2017年8月13日 1
ブルートレイン「北斗星」

コラム:3系列の国鉄ブルートレイン

Ryu Takahashi - 2017年8月6日 1

国鉄の歴史(11):幹線調査室

Ryu Takahashi - 2017年4月29日 1
武蔵野線路線図

コラム:十河信二と在来線

Ryu Takahashi - 2017年6月14日 1

コラム:十河総裁と東海道新幹線のカラーリング

Ryu Takahashi - 2017年5月12日 2

国鉄の歴史(4):夢の超特急を作る

Ryu Takahashi - 2017年4月22日 1
臨時車両設計事務所

コラム:臨時車両設計事務所はなぜ「臨時」だったのか

Ryu Takahashi - 2017年8月2日 1

コラム:十河信二とアメリカ(1)

Ryu Takahashi - 2017年11月12日 0

国鉄の歴史(5):「君たちに夢を」

Ryu Takahashi - 2017年4月23日 2
表紙

コラム:保存の目的と意義

Ryu Takahashi - 2021年1月25日 0

コラム:十河信二とアメリカ(3)

Ryu Takahashi - 2017年11月26日 0

コラム:十河信二と新幹線テープカット

Ryu Takahashi - 2017年6月7日 1

国鉄の歴史(14):東海道新幹線建設

Ryu Takahashi - 2017年5月2日 1

コラム:十河信二とアメリカ(2)

Ryu Takahashi - 2017年11月19日 0

コラム:ビジネス特急「こだま」の設計

Ryu Takahashi - 2017年10月1日 0

国鉄の歴史(19):粗にして野だが卑ではない

Ryu Takahashi - 2017年5月7日 2
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その始まりは 2017年、福岡市貝塚公園に保存されている国鉄ブルートレイン車両「ナハネフ22 1007」修復のための費用を調達するために企画したクラウドファンディングプロジェクトの返礼品でした。
ブランド商品の売上は、一部修復基金として拠出されています。

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Ryu Takahashi
Ryu Takahashi
髙橋 竜(たかはし りゅう) 横浜市生まれ、ロサンゼルス育ちの50歳。法政大学経済学部卒。所属は、某外資系IT企業と COQTEZ ブランドをプロデュースする合同会社ビイエルテイ 代表。ボランティアとして、福岡市に保存されている国鉄ブルートレイン車両「ナハネフ22 1007」の保存修復活動を2009年より継続中(任意団体 ナハネフ22 1007修復プロジェクト委員会 会長)。横浜市在住。趣味は鉄道(メインはやはり国鉄)、料理、ドラム。愛が込められたプロダクトデザインとしての国鉄車両とあらゆる意味での持続可能性が高い経営という組み合わせの実現を夢見ています。
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