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コラム:「ブルートレインの父」十河信二総裁(1/2)
Ryu Takahashi
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2017年5月14日
コラム:2つの新幹線開通記念碑
コラム:ビジネス特急「こだま」の誕生
コラム:国鉄のデザイナー / 黒岩保美
コラム:十河信二とアメリカ(4)
国鉄の歴史(9):東京-大阪三時間の可能性
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2017年4月27日
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コラム:ビジネス特急「こだま」の経営
Ryu Takahashi
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2019年1月6日
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国鉄の歴史(22):分割民営化への道
Ryu Takahashi
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2017年5月10日
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コラム:十河信二とアメリカ(2)
Ryu Takahashi
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2017年11月19日
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コラム:ブルートレイン設計者が語る夜行寝台列車の未来
Ryu Takahashi
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2017年8月13日
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国鉄の歴史(6):島秀雄技師長の登場
Ryu Takahashi
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2017年4月24日
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国鉄の歴史(5):「君たちに夢を」
Ryu Takahashi
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2017年4月23日
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コラム:「東海形」と呼ばれる車両デザイン
Ryu Takahashi
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2017年8月27日
1
コラム:「ブルートレインの父」十河信二総裁(2/2)
Ryu Takahashi
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2017年5月15日
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コラム:保存の目的と意義
Ryu Takahashi
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2021年1月25日
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コラム:十河信二とアメリカ(4)
Ryu Takahashi
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2017年12月3日
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国鉄の歴史(2):相次ぐ大事故
Ryu Takahashi
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2017年4月20日
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コラム:十河信二とアメリカ(3)
Ryu Takahashi
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2017年11月26日
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まとめ:十河総裁と島技師長と国鉄ブルートレイン
Ryu Takahashi
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2017年5月16日
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国鉄の歴史(19):粗にして野だが卑ではない
Ryu Takahashi
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2017年5月7日
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コラム:ビジネス特急「こだま」の設計
Ryu Takahashi
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2017年10月1日
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コラム:東海道線の色はみかんと葉っぱではない?
Ryu Takahashi
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2017年9月3日
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国鉄の歴史(16):十河総裁辞任
Ryu Takahashi
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2017年5月4日
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国鉄の歴史(15):鴨宮実験線
Ryu Takahashi
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2017年5月3日
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国鉄の歴史(21):労使対立激化
Ryu Takahashi
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2017年5月9日
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