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国鉄の歴史(10):有法子
コラム:東海道線の色はみかんと葉っぱではない?
国鉄の歴史(11):幹線調査室
国鉄の歴史(5):「君たちに夢を」
コラム:「ブルートレインの父」十河信二総裁(2/2)
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国鉄の歴史(13):世界銀行
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コラム:ビジネス特急「こだま」の設計
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コラム:島技師長の設計思想
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コラム:十河信二と新幹線テープカット
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コラム:国鉄から始まった「電子レンジ」
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国鉄の歴史(10):有法子
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2017年4月28日
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コラム:ビジネス特急「こだま」の経営
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2019年1月6日
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コラム:国鉄のデザイナー / 黒岩保美
Ryu Takahashi
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2019年4月14日
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コラム:十河総裁と東海道新幹線のカラーリング
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2017年5月12日
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国鉄の歴史(6):島秀雄技師長の登場
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2017年4月24日
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国鉄の歴史(4):夢の超特急を作る
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2017年4月22日
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コラム:ブルートレイン設計者が語る夜行寝台列車の未来
Ryu Takahashi
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2017年8月13日
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国鉄の歴史(19):粗にして野だが卑ではない
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2017年5月7日
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国鉄の歴史(終):老兵の消えて跡なき夏野かな
Ryu Takahashi
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2017年5月11日
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国鉄の歴史(16):十河総裁辞任
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2017年5月4日
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国鉄の歴史(15):鴨宮実験線
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2017年5月3日
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国鉄の歴史(14):東海道新幹線建設
Ryu Takahashi
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2017年5月2日
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