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国鉄の歴史(3):十河信二総裁の登場
Ryu Takahashi
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2017年4月21日
コラム:2つの新幹線開通記念碑
コラム:「東海形」と呼ばれる車両デザイン
コラム:十河信二とアメリカ(3)
国鉄の歴史(1):国鉄の誕生
コラム:愛情が注がれた国鉄103系電車
Ryu Takahashi
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2017年6月4日
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国鉄は収益性の高い公共企業体だった
Ryu Takahashi
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2017年4月16日
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コラム:国鉄のデザイナー / 黒岩保美
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2019年4月14日
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コラム:ビジネス特急「こだま」の設計
Ryu Takahashi
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2017年10月1日
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コラム:十河信二とアメリカ(2)
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2017年11月19日
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国鉄の歴史(19):粗にして野だが卑ではない
Ryu Takahashi
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2017年5月7日
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コラム:国鉄から始まった「電子レンジ」
Ryu Takahashi
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2018年11月11日
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まとめ:十河総裁と島技師長と国鉄ブルートレイン
Ryu Takahashi
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2017年5月16日
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コラム:「ブルートレインの父」十河信二総裁(1/2)
Ryu Takahashi
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2017年5月14日
2
国鉄の歴史(8):国鉄内部の攻防
Ryu Takahashi
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2017年4月26日
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国鉄の歴史(4):夢の超特急を作る
Ryu Takahashi
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2017年4月22日
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国鉄の歴史(17):東海道新幹線開業
Ryu Takahashi
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2017年5月5日
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国鉄の歴史(1):国鉄の誕生
Ryu Takahashi
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2017年4月19日
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国鉄の歴史(18):ヤング・ソルジャー
Ryu Takahashi
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2017年5月6日
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コラム:ビジネス特急「こだま」の経営
Ryu Takahashi
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2019年1月6日
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コラム:十河信二とアメリカ(3)
Ryu Takahashi
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2017年11月26日
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国鉄の歴史(終):老兵の消えて跡なき夏野かな
Ryu Takahashi
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2017年5月11日
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国鉄の歴史(14):東海道新幹線建設
Ryu Takahashi
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2017年5月2日
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コラム:ビジネス特急「こだま」の魅力
Ryu Takahashi
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2017年9月24日
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国鉄の歴史(22):分割民営化への道
Ryu Takahashi
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2017年5月10日
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