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国鉄の歴史(1):国鉄の誕生
Ryu Takahashi
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2017年4月19日
コラム:国鉄のデザイナー / 黒岩保美
国鉄の歴史(22):分割民営化への道
コラム:ゼロ戦から新幹線へ / 松平 精
コラム:国鉄から始まった「電子レンジ」
国鉄の歴史(10):有法子
Ryu Takahashi
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2017年4月28日
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国鉄の歴史(15):鴨宮実験線
Ryu Takahashi
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2017年5月3日
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コラム:剣を打ちかえて鋤とする / 三木忠直
Ryu Takahashi
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2019年5月5日
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国鉄の歴史(17):東海道新幹線開業
Ryu Takahashi
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2017年5月5日
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国鉄の歴史(6):島秀雄技師長の登場
Ryu Takahashi
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2017年4月24日
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国鉄の歴史(5):「君たちに夢を」
Ryu Takahashi
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2017年4月23日
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コラム:2つの新幹線開通記念碑
Ryu Takahashi
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2017年6月11日
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国鉄の歴史(終):老兵の消えて跡なき夏野かな
Ryu Takahashi
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2017年5月11日
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国鉄の歴史(9):東京-大阪三時間の可能性
Ryu Takahashi
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2017年4月27日
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国鉄の歴史(21):労使対立激化
Ryu Takahashi
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2017年5月9日
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国鉄の歴史(16):十河総裁辞任
Ryu Takahashi
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2017年5月4日
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国鉄の歴史(3):十河信二総裁の登場
Ryu Takahashi
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2017年4月21日
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コラム:臨時車両設計事務所はなぜ「臨時」だったのか
Ryu Takahashi
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2017年8月2日
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国鉄の歴史(12):新幹線建設費
Ryu Takahashi
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2017年4月30日
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国鉄の歴史(14):東海道新幹線建設
Ryu Takahashi
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2017年5月2日
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国鉄の歴史(2):相次ぐ大事故
Ryu Takahashi
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2017年4月20日
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コラム:「ブルートレインの父」十河信二総裁(2/2)
Ryu Takahashi
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2017年5月15日
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コラム:「ブルートレインの父」十河信二総裁(1/2)
Ryu Takahashi
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2017年5月14日
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国鉄の歴史(19):粗にして野だが卑ではない
Ryu Takahashi
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2017年5月7日
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国鉄の歴史(11):幹線調査室
Ryu Takahashi
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2017年4月29日
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