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コラム:保存の目的と意義
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コラム:ゼロ戦から新幹線へ / 松平 精
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コラム:ビジネス特急「こだま」の人気
コラム:「ブルートレインの父」十河信二総裁(2/2)
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コラム:島技師長の設計思想
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コラム:十河総裁と東海道新幹線のカラーリング
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国鉄の歴史(21):労使対立激化
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2017年5月9日
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国鉄の歴史(19):粗にして野だが卑ではない
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2017年5月7日
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国鉄の歴史(18):ヤング・ソルジャー
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2017年5月6日
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国鉄の歴史(17):東海道新幹線開業
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国鉄の歴史(16):十河総裁辞任
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国鉄の歴史(15):鴨宮実験線
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国鉄の歴史(14):東海道新幹線建設
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2017年5月2日
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国鉄の歴史(13):世界銀行
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国鉄の歴史(12):新幹線建設費
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2017年4月30日
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国鉄の歴史(11):幹線調査室
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2017年4月29日
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国鉄の歴史(10):有法子
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国鉄の歴史(9):東京-大阪三時間の可能性
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国鉄の歴史(8):国鉄内部の攻防
Ryu Takahashi
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2017年4月26日
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